H Series Gearbox Reducer

ตัวลดเกียร์ทรงกระบอกที่พัฒนาโดยมาตรฐานยุโรปที่เรียกว่า H Series เป็นตัวลดมาตรฐานที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุด คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์: การออกแบบแบบแยกส่วน, พลังงานส่งที่เพิ่มขึ้น, ความแข็งแกร่งของกล่อง, เสียงรบกวนที่ต่ำกว่า, ปริมาตรที่เล็กลง, ประสิทธิภาพการส่งที่สูงขึ้น ช่วงอัตราส่วนการส่ง: 1.25-450, ช่วงแรงบิดที่ได้รับการจัดอันดับ: 2.0KNM-900KNM เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่มั่นคงในระยะยาวของตัวลดเมื่อพลังงานความร้อนสูงกว่าค่าที่อนุญาตตามเงื่อนไขแอปพลิเคชันให้เลือกพัดลมท่อระบายความร้อนในตัวโมดูลระบายความร้อนด้วยการหล่อลื่น เฟรมตัวลดเกียร์ทรงกระบอกมี 24: 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 24, 24, 24, 24, , 25, 26 ตามช่วงอัตราส่วนการส่งมันแบ่งออกเป็น H1 (การส่งผ่านขั้นตอนเดียว), H2 series (การส่งสองขั้นตอน), H3 series (การส่งสามขั้นตอน), H4 series (การส่งสี่ขั้นตอน) . เพลาอินพุตของตัวลดเกียร์ทรงกระบอก H ซีรี่ส์นั้นขนานกับเพลาเอาท์พุทและการส่งเกียร์ภายในคือการส่งเกียร์แบบทรงกระบอกทรงกระบอก วิธีการติดตั้ง: แนวนอน, แนวตั้ง, แขนบิด, ติดตั้งเพลา, ประเภทหน้าแปลน; ความหลากหลายของโครงสร้างเพลาเอาท์พุท: เพลาแข็งเพลากลวงกับกุญแจ, เพลากลวงที่มีเส้นโค้ง, เพลากลวงพร้อมแขนขยาย, สะดวกสำหรับผู้ใช้ในการเลือกอุปกรณ์และการเชื่อมต่อการส่งสัญญาณลด ปลายความเร็วสูงยังสามารถเชื่อมต่อกับมอเตอร์ผ่านหน้าแปลน เมื่อติดตั้ง backstop ที่ด้านหนึ่งของกล่องมันสามารถหมุนได้ในทิศทางเดียวเท่านั้น มี 9 แบบฟอร์มแอสเซมบลี: A \ b \ c \ d \ e \ f \ g \ h \ i เพื่อตอบสนองความต้องการของเค้าโครงเครื่อง น้ำมันหล่อลื่นที่แนะนำคือ: N220, N320, ลดลงก่อนที่จะทำงานจำเป็นต้องเติมน้ำมันหล่อลื่นลงในสายน้ำมัน