ตัวลดเกียร์ทรงกระบอกที่พัฒนาขึ้นตามมาตรฐานยุโรปเป็นที่รู้จักกันในชื่อซีรี่ส์ H เป็นหนึ่งในตัวลดมาตรฐานที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุด แนวคิดการออกแบบและกระบวนการผลิตได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในอุตสาหกรรม ต่อไปนี้เป็นลักษณะรายละเอียดและข้อกำหนดของชุดตัวลดเกียร์ทรงกระบอก H ซีรีส์:
คุณสมบัติ
การออกแบบแบบแยกส่วน:
แนวคิดการออกแบบแบบแยกส่วนถูกนำมาใช้เพื่อให้การกำหนดค่าของตัวลดความยืดหยุ่นมากขึ้นและสะดวกสำหรับการปรับแต่งและการรวมกันตามความต้องการที่แตกต่างกัน การออกแบบนี้ช่วยเพิ่มการบังคับใช้และการขยายการทำงานของตัวลด
เพิ่มกำลังการส่งและความแข็งแกร่ง:
โดยการปรับการออกแบบให้เหมาะสมพลังงานส่งจะได้รับการปรับปรุงและความแข็งแกร่งของกล่องได้รับการปรับปรุง การปรับปรุงนี้ช่วยให้ตัวลดการทำงานอย่างเสถียรภายใต้สภาวะโหลดที่สูงขึ้น
เสียงรบกวนต่ำและปริมาตรเล็ก ๆ :
การออกแบบของตัวลดความมุ่งเน้นการลดเสียงรบกวนและในเวลาเดียวกันก็มีปริมาณที่น้อยลงผ่านการออกแบบขนาดกะทัดรัด สิ่งนี้ไม่เพียง แต่ปรับปรุงสภาพแวดล้อมการดำเนินงาน แต่ยังช่วยประหยัดพื้นที่ด้วย
ประสิทธิภาพการส่งที่สูงขึ้น:
H Series Reducer ทำงานได้ดีในการปรับปรุงประสิทธิภาพการขับขี่ลดการใช้พลังงานและปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของระบบ
ข้อกำหนดทางเทคนิค
แร็พอัตราการส่ง:
1.25 ถึง 450 ครอบคลุมอัตราส่วนการส่งข้อมูลที่หลากหลายตั้งแต่ต่ำถึงสูงเพื่อให้ตรงกับสถานการณ์แอปพลิเคชันที่แตกต่างกัน
ช่วงแรงบิดจัดอันดับ:
จาก 2.0kn · m ถึง 900kn · m ความต้องการที่หลากหลายตั้งแต่การโหลดเบาไปจนถึงการโหลดหนัก
ความร้อนและความเย็น:
เพื่อให้แน่ใจว่าเสถียรภาพของตัวลดในการดำเนินงานระยะยาวเมื่อพลังงานความร้อนสูงกว่าค่าที่อนุญาตตามเงื่อนไขการใช้งานจริงมาตรการเช่นพัดลม, ท่อระบายความร้อนในตัวหรือโมดูลหล่อลื่นหล่อลื่นแบบบังคับ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการกระจายความร้อนที่มีประสิทธิภาพของตัวลด
เบาะที่นั่งเครื่องจักรและโครงสร้างเกียร์
ข้อกำหนดเบาะที่นั่งเครื่อง:
ตัวลดเกียร์ทรงกระบอก H ซีรี่ส์ให้ข้อมูลจำเพาะที่นั่งเครื่อง 24 ประเภทครอบคลุมรุ่นต่าง ๆ ตั้งแต่ 3 ถึง 26 เพื่อตอบสนองความต้องการของอุปกรณ์เครื่องจักรกลที่แตกต่างกัน
ระดับการส่ง:
ตามความต้องการของอัตราส่วนการส่งซีรี่ส์ H ถูกแบ่งออกเป็นหลายชุด:
ซีรีส์ H1: เกียร์ระดับเดียว
H2 series: การส่งสัญญาณสองระดับ
H3 series: การส่งระดับที่สาม
H4 series: การส่งระดับ 4
รูปแบบแกน:
เพลาอินพุตนั้นขนานไปกับเพลาเอาต์พุตและด้านในใช้การส่งเกียร์แนวเส้นทแยงมุมแบบทรงกระบอกซึ่งให้ประสิทธิภาพการส่งผ่านที่มีประสิทธิภาพและมีประสิทธิภาพ
การติดตั้งและเพลาเอาต์พุต
วิธีการติดตั้ง:
ให้วิธีการติดตั้งที่หลากหลายรวมถึงประเภทแนวนอนแนวตั้งแขนแรงบิดแกนและหน้าแปลนเพื่อตอบสนองสภาพแวดล้อมและความต้องการการติดตั้งที่แตกต่างกัน
โครงสร้างเพลาเอาท์พุท:
โครงสร้างเพลาเอาท์พุทมีความหลากหลายรวมถึงเพลาที่เป็นของแข็งเพลากลวงที่มีช่องหลักเพลากลวงที่มีพันธะและเพลากลวงที่มีแขนเสื้อขึ้น ผู้ใช้สามารถเลือกโครงสร้างเพลาเอาต์พุตที่เหมาะสมตามข้อกำหนดของอุปกรณ์เพื่อเชื่อมต่อกับอุปกรณ์
การเชื่อมต่อความเร็วสูง:
ปลายความเร็วสูงสามารถเชื่อมต่อกับมอเตอร์โดยหน้าแปลนเพื่อให้ตัวเลือกการติดตั้งที่ยืดหยุ่นมากขึ้น
การติดตั้งอุปกรณ์ผกผัน:
เมื่อติดตั้งอินเวอร์เตอร์ที่ด้านข้างของกล่องตัวลดสามารถหมุนได้ในทิศทางเดียวเท่านั้นซึ่งจะช่วยให้มั่นใจถึงความปลอดภัยของระบบ
การเอาชนะรูปแบบและการหล่อลื่น
รูปแบบอุปกรณ์:
ให้การติดตั้ง 9 รูปแบบ: A, B, C, D, E, F, G, H, H, I เพื่อตอบสนองความต้องการเลย์เอาต์ที่แตกต่างกันและการกำหนดค่าทางกล
น้ำมันหล่อลื่น:
น้ำมันหล่อลื่นที่แนะนำคือ N220 และ N320 ก่อนที่จะทำงานคุณต้องเพิ่มน้ำมันหล่อลื่นลงในสายการทำเครื่องหมายน้ำมันเพื่อให้แน่ใจว่าการหล่อลื่นที่มีประสิทธิภาพและการทำงานที่มั่นคง
สรุป
ตัวลดเกียร์ทรงกระบอก H ซีรี่ส์ทำงานได้ดีในการใช้งานอุตสาหกรรมที่หลากหลายด้วยการออกแบบแบบแยกส่วนความสามารถในการส่งสัญญาณที่เพิ่มขึ้นเสียงรบกวนต่ำปริมาตรขนาดกะทัดรัดและประสิทธิภาพการส่งผ่านสูง ไม่ว่าจะเป็นการกำหนดค่ามาตรฐานหรือโซลูชันที่กำหนดเองสำหรับข้อกำหนดเฉพาะตัวลดซีรี่ส์ H สามารถให้โซลูชันการส่งที่มีความเสถียรและเชื่อถือได้
ประเภทผลิตภัณฑ์ : กระปุกเกียร์มาตรฐาน > หน่วยเกียร์ขดลวด
เว็บไซต์มือถือ ดัชนี.
แผนผังเว็บไซต์ 
ตะกร้าสอบถาม (
สแกนไป
